近日，不少南宁市民在使用共享电单车时发现，扫码前新增人脸识别步骤。记者从南宁市交通运输局了解到，目前南宁共享电动自行车安全出行举措再升级，启用人脸识别技术，禁止未满16周岁人员骑行。

南宁市道路运输发展中心出租车科副科长卢俊宏介绍——

近年来，广西贵港市港北区大力开展新能源电动车产业发展改革集成试点工作，化解产业痛点，筑牢产业基础，促进创新链产业链深度融合，新能源电动车产业实现规模从小到大、品牌从无到有、链条从短到长的飞跃，成为西南、华南地区产业集聚度较高的区域之一，打响“好电车，贵港造”品牌。

↑广西爱玛车业有限公司电动车生产场景

张庆杰 摄

↑广西爱玛车业有限公司电动车出库场景

张庆杰 摄

近日，在广西爱玛车业有限公司生产车间，三条生产线开足马力，一派繁忙的生产景象。目前，公司共有员工460多人，日产新能源电动车3000多辆。公司总经理方关民介绍，公司今年一季度电动车产量近18万辆，同比增长34%。为提升产品品质，公司计划在4月底推行数字化、信息化生产，规划生产三轮电动车，占领更多市场。

↑广西绿源电动车有限公司管道生产车间一角

陈洁儀 摄

广西绿源电动车有限公司同样喜讯频传：电机自动装配线运营投产，平均15秒便可下线一台电机，与传统人工装配线相比，提高了产能和产品一致性，品质得到更好保障；公司员工由去年的550多人增至620多人，新能源电动车产量稳步提升，一季度生产电动车11.75万辆，今年计划生产电动车60万辆。

↑位于港北区的中国—东盟新能源电动车生产基地展示馆

据悉，为壮大新能源电动车产业，港北区围绕政策扶持、创新服务、产业链招商、基础设施投入等方面，高位推动电动车企业标准厂房建设，实行项目化管理、专班式推进、全链条落实。同时，瞄准全国排名前列的电动车企业，引进核心零配件龙头企业，聚焦动力电池、驱动电机、控制系统等关键零部件，通过探索建立全民招商推介工作机制和城区领导定点指导联系招商引资工作制度、健全“一把手”带头抓招商工作机制、推行“一个专班”跟踪服务机制等招商体系，持续引入一批强链补链项目。此外，建立处级领导联系服务重大项目工作制度，推行“难点问题书记一线办”“区长服务企业接待日”等活动，成立帮办中心，落实工业特派员，让企业办事省心、放心。目前，港北区累计签约引进电动车企业100多家，形成年产500万辆两轮电动车、50万辆三轮电动车、500万台（套）零部件的产能，本地配套率达80%。今年一季度，港北区新能源电动车产业规模以上企业工业产值6.5亿元，同比增长80.7%。

4月26日，深圳市电动自行车产业促进会（以下简称“深圳协会”）与中国电信股份有限公司深圳分公司（以下简称“深圳电信”）举行战略合作签约仪式，双方就推进超标电动自行车淘汰、置换项目达成合作。

深圳协会执行会长杨华、秘书处办公室杨旭晟、颜月灵，深圳电信副总经理刘一锋、数渠中心经理张弋、副经理叶智华等，共同出席签约仪式。

会上，双方就“协同发展，深化合作”等达成广泛共识。深圳协会执行会长杨华介绍新国标政策下深圳电动自行车行业发展情况、超标车置换的需求，以及近期在全市规划推进的置换回收项目。

深圳电信副总经理刘一锋表示，前期双方已具有良好的合作基础，希望未来能够互通有无，进一步发挥各自的资源及渠道优势，提升为民服务能力，助力广大市民安全、文明、绿色低碳出行。

会长杨华感谢深圳分公司对协会的支持，并表示，协会在前期与电信有着良好的合作基础，此次协议的签署，将以“超标电动车回收置换“为主题，联合电信在全市开展指定场所的置换回收服务。电信的渠道支持势必会加快超标车置换速度，有效促进深圳绿色交通的发展，为广大市民安全、文明、低碳、绿色出行提供强有力保障。

2022年世界地球日以“携手为保护地球投资”为主题，呼吁政府、企业与公民共同参与，以应对当下全球性的环境危机、生物多样性危机、气候危机及公共健康危机，建立繁荣和公平的未来，建设健康的城市、国家和经济体。

清洁能源的开发与利用是为保护地球投资的重要形式，也是全球迈向碳中和的强大支撑。在此背景下，以电化学储能为代表的新型储能技术，将成为未来清洁能源更大规模发展的必然选择。凭借多年积累的储能电池技术与系统解决方案的创新性融合，天能致力于引领“新能源+储能”普惠生产生活，为保护地球生态注入绿色动能。

日前，《“十四五”新型储能发展实施方案》正式出台，储能产业趋势成长。其中，电化学储能预计未来五年复合增速超56%，到2025年全球电化学储能需求量将达315GWh，在碳中和技术路线中发挥举足轻重的作用，成为绿色能源发展的主力。

基于在铅炭储能技术、锂电储能技术和氢能储能技术方面深厚的技术积累，天能将多种优势技术路线与集成系统进一步深度融合，打造出全套“智能运维、安全可靠、清洁友好” 的智慧储能解决方案。目前，天能在新型储能领域的产品与系统解决方案已覆盖电源侧、电网侧与用户侧，并广泛应用于光伏电站、风电场、城市电站、大数据中心、5G基站、工业园区、普通住宅等场景，帮助众多企业生产、家庭与个人生活实现蝶变。

在创新技术结合上，天能依托“云-管-边-端”的信息通信全产业链体系，构建从数据感知、边缘处理到智慧应用的综合能源数字服务平台，配合储能产品，满足多元化用户的综合能源需求，打造智慧楼宇、智慧园区等典型CPS场景的“智慧大脑”，有效确保平台、数据及接入的安全性，实现客户侧能源系统的高效、低碳运行。

在战略合作上，天能与华能（浙江）能源开发有限公司、大唐山东发电有限公司、国家电网湖州发电有限公司等产业链上下游企业达成战略合作，共同发力“新型电力+新型储能”模式的落地，并拓展更广新的储能应用场景。

目前，天能的储能相关产品及解决方案已惠及全球，成功打造了非洲光伏储能离网项目、长沙汽车文化产业园综合能源示范储能项目、衢州大麦村变电站铅炭储能项目、江苏沭阳铅碳储能项目、上海边光铅碳储能项目、长兴稚城储能项目等多项优质项目，并连续3次荣膺国际光储充大会颁发的“最佳系统集成解决方案供应商奖”、“最佳储能示范项目奖”。

天能控股集团董事长张天任表示：“不断拓展智慧储能等新的应用场景，推动绿色能源产业发展，是天能在助力碳达峰、碳中和工作上责无旁贷的时代责任。”未来，天能将持续加大技术创新投入，研发更多“储能+”的创新组合，实现全场景覆盖，让绿色电力嵌入经济和生活的方方面面。

新国标实施三年来，非法拼装、改装、篡改电动自行车一直是执法部门打击的重点，但走访终端市场，这样的现象还是屡见不鲜。

近日，厦门同安区市场监管局执法人员对同集北路某工业园内的电动自行车批发商进行突击检查，有商家被查扣了101台电动车，损失惨重！

检查现场，一家销售多款品牌电动自行车批发商的仓库内，执法人员发现其在售的2款品牌电动自行车加装有不合格后座，还有1款品牌电动自行车对鞍座进行了改装。

经核对上述电动自行车合格证，发现实际产品外形与合格证中的外形图不一致，属批发商擅自加装、改装。该批发商表示：“我们是从电商等渠道采购了鞍座、后座等零部件，然后在仓库内进行了改、加装。”

经过现场清点，该批发商处共发现101台涉嫌加装、改装车辆，执法人员当场对上述违规车辆采取扣押强制措施，目前该案件正在进一步调查中。可以肯定，该商家损失的绝不止101台电动车，还面临巨额罚款，如果判定情节严重的，吊销营业执照；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

执法部门表示，接下来还将继续对电动自行车销售点开展检查，加大宣传力度，重点查处商家非法销售超标电动自行车以及非法改装、拼装电动自行车的行为，还有这类生意的商家注意了！

关于电动自行车交通安全有哪些行为是危险的？

闯红灯逆行机非混行

随意变道

违法载人

未戴安全头盔

与大货车抢行

……

01.

闯红灯

    闯红灯不仅破坏路口的通行秩序，造成路口交通阻滞，而且容易与其他车辆、非机动车或行人剐蹭，甚至引发重大交通事故。温馨提示：宁停三分，不闯一秒！电动自行车驾驶人务必要铭记“细节决定生死安危”，千万不要闯红灯，不要上演“因小失大”的悲剧！在有交通信号灯的路口要按照信号灯指示通行、走斑马线；在没有信号灯的路口，要注意观察，确保安全后再通行。

机非混行

   不少电动自行车驾驶人为抢时间而在机动车道上与机动车混行，而且左右随意变道，严重影响了交通安全，极易与机动车发生碰撞事故。由于非机动车的自我安全防护性能较差，电动自行车的驾乘人员更易受到伤害。温馨提示：在划有非机动车道的道路上，电动自行车应在非机动车道内通行；在没有设置非机动车道的道路上，应在机动车道右侧路边1.5米范围内通行。

违法载人

    由于电动自行车自身硬件条件的局限性，若超员超载，会出现制动不良、车身失衡等现象。一旦出现紧急情况，电动自行车刹车制动不及时很容易引发交通事故。温馨提示：违法载人藏隐患，心存侥幸酿大祸！年满16周岁才能驾驶电动自行车上路行驶，根据规定，电动自行车只允许搭载1名12周岁以下的人员。

逆行

    驾驶电动自行车逆行是一种严重的交通违法行为，轻则引起交通堵塞，降低道路通行能力，重则发生重大交通事故，甚至造成车毁人亡的恶性后果。温馨提醒：人生可以逆袭，驾车上路可不能逆行！为了防止意外，请您顺向骑行！

未戴安全头盔

    头部是人体最脆弱，也是最容易收到致命伤害的部位，如果未做好头部防护措施，一旦发生事故，头部将会受到重创，而安全头盔是名副其实的保命神器， 是发生意外时的最后一道防线，故电动自行车驾驶人一定要戴好头盔再上路！温馨提示：头盔不仅要戴，更要戴好！很多驾驶人嫌麻烦，不舒服，不想戴，有些驾驶人为了躲避交警检查，即使带了头盔也只是悬挂在车头，带而不戴！电动自行车驾乘人员一定要正确、规范佩戴安全头盔，固定好卡扣，直至不出现晃动。

与大货车抢行

    大货车因自身体积大、轴距长，存在视线盲区，尤其在车辆转弯时， 前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差形成的内轮差被称之为“死亡弯月”。许多电动自行车驾驶人不知道盲区所在，理所当然认为“司机会看到我”“车会礼让我”，与大货车抢行，一旦发生碰撞，就会被碾压、卷入车底！温馨提示：货车视线盲区大，预防事故细观察！电动自行车驾驶人务必要与大货车保持安全距离，当大货车转弯时请仔细观察货车路径，当大货车转弯时，不要与之抢行，更不要试图超越！

一桩桩惨痛的事故案例为我们再次敲响警钟

我们应该清楚认识到

只有提高自身的安全意识、法律意识

才能真正预防交通事故

所以

请您牢记“遵法守规 安全驾驶”

近日，广州市市场监督管理局发布2021年广州市电动自行车配套件产品质量监督抽查结果，抽查的25批次电动自行车充电器样品中，有23批次产品不符合标准要求，不合格率达92%。