根据《深圳市电动自行车管理规定（试行）》规定，结合《关于推动置换不符合国家标准电动自行车工作的通知》的要求，即日起（2022年10月15日——2022年12月31日）为深圳超（非）标电动自行车淘汰置换期。

一、什么是超（非）标电动自行车？     

超（非）标电动自行车是指未执行GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》（简称为“新国标”）的电动自行车。该标准于2018年5月15日发布，过渡期为11个月，并从2019年4月15日正式实施。2

二、电动自行车新旧国标有哪些区别？

新国标对电动自行车的技术标准要求做了较大调整，在综合考虑各方面因素的基础上，坚持电动自行车的非机动车属性，全面提升了电动自行车安全标准，具体调整如下图:

三、骑行超（非）标电动自行车有哪些危害？

1、整车质量不符合标准要求：由于加大电池容量、其它加装等原因造成整车质量过重，影响制动性能，带来安全隐患。

2、车速限值不符合标准要求：非法改装控制器（或电机）、加装电池以及非法提高车速，会影响车辆的操纵稳定性和制动距离，也会影响骑行者的判定力和反应时间，从而易发生交通事故，造成人身生命危害。

3、蓄电池防篡改及短路保护不符合标准要求：存在短路隐患，不仅影响续航里程及电池寿命，更有可能发生车辆自燃，引发火灾，危及安全。

4、可能还有潜在的法律责任：驾驶部分“超（非）标车”，一旦造成交通事故，由于车辆的部分关键技术指标超出了电动自行车标准的规定，且动力性能明显高于新国标电动自行车，在司法实践中会被判定为机动车，从而使驾驶人在事故责任认定以及后续赔偿等方面承担更多的责任。

 

四、超（非）标电动自行车不能用了怎么办？

深圳市电动自行车产业促进会联合电动车回收企业、生产企业和销售门店，全面开展超（非）标车置换回收服务。推出以旧换新、折价回购、通讯补贴以及送保险和3C头盔等一系列优惠举措，鼓励广大市民朋友提前开展超（非）标电动自行车的淘汰置换。

115家挂牌置换门店

 

重要提示:

请广大市民认准授权的超（非）标电动自行车淘汰置换指定回收点（门店或场地）进行车辆淘汰置换。

以上电动自行车淘汰置换惠民措施

实施截止时间为2022年12月31日

目前，国家层面对电动自行车进行全链监管，多个省市已陆续出台政策积极实施，行业规范化进程明显加速度。电动自行车质量问题关乎人们生命财产安全，一直倍受大家关注，多地政府从生产、销售、使用端合力监管，最大范围保障人们的合法权益。

不合格电动自行车存在诸多安全风险，而使用不合格电动自行车从事租赁服务经营活动的行为更是危险。日前，浙江温州鹿城就查处了这样一起案件，涉案金额高达100余万元。

此前，温州公安交警发现某外卖递送点的外卖员存在使用非法改装电动自行车的嫌疑，随后市场监管局据此查获6辆电动自行车，经鉴定均属于不合格产品。首先，涉案车辆对车身进行了改装，加装塑料片，篡改坐垫，加宽椅架等；其次，车身内的蓄电池都采用了60V，远远地超过了国家标准的48V。

 

经过缜密侦查，执法人员最终锁定了位于温州鹿城南汇街道某公寓一小门面的经营场所。检查发现蓄电池换电柜、电动自行车钥匙数百把和租赁合同等涉案证据，同时，在附近地下停车场内查获电动自行车20余辆、电压60V的蓄电池20余个。当事人购进不含蓄电池的电动自行车车架和回收不含蓄电池的二手电动自行车车架，擅自对车身进行了加改装，解码限制最大车速出租给外卖骑手使用。

经调查，自2021年10月起，当事人宁波某信息科技有限公司未经设立登记，擅自向外卖骑手出租电动自行车。同时为提高租用频次，当事人违规对电动自行车使用电压60伏换电蓄电池、解码最大限制车速等，并通过收取车架租金、换蓄电池收取租金返利等两部分来获利。截至案发，当事人对外出租电动自行车500余辆，累计租赁额达100万余元。

由于当事人违法行为的金额已达到刑事立案的标准，目前已由鹿城公安分局对涉案单位、人员采取刑事立案。

事实上，电动自行车改装现象一直屡见不鲜，尤其是外卖、快递行业，对车辆动力、续航要求更高，当原装电动车电池不能满足需求时很多人就会选择改装，更换大容量电池、大功率电机，增加了车辆风险。目前，国务院安委会已下发通知，强调加强电动自行车全链条安全监管，各地执法部门对该类违法行为势必实施重拳整治、严查严打，无论是销售还是租赁，大家务必规范经营，避免不必要的麻烦。

自2021年8月1日《高层民用建筑消防安全管理规定》实施以来，北京市越来越多居民区实现了电动自行车由入户充电改为下楼充电，但新问题也随之而来。在延庆区振兴北社区的居民议事协商会上，电动自行车的充电设施安装问题，让小区居民争执不断，电动自行车在小区内“安家”成为难题。

周日（10月23日），北京卫视热播的全国首档市民与公共领域对话的社会民生类节目《向前一步》来到北京延庆区百泉街道振兴北社区搭建沟通平台，邀请小区业主、物业企业、基层政府及充电桩运维企业共同协商，破解电动自行车充电困局，为基层精细化治理提供新思路。

空间有限充电棚扩建引发争议

电动自行车由于其价格便宜、速度快、不堵车等优点，已经成为重要的民生交通工具。然而，不小的保有量与充电设施数量不匹配，让充电问题成为很多电动自行车车主以及部分老旧小区的困扰。在延庆区振兴北社区，446辆电动自行车，却只配备了60个充电接口，数量有限利用还不充分，无法满足充电需求。可电动自行车车主新增充电设施的提议，遭到部分机动车车主的强烈反对。

孰轻孰重哪一方权益更要保护

在录制现场，电动自行车车主表示电动自行车是绿色出行，充电权必须支持，应该增加充电桩；机动车车主提出小区内有1500辆机动车车，背后是1500户居民，停车权更应受到重视，充电桩不能抢占停车位。这需求不同的双方，在权益上真的存在轻重之分吗？空间有限、资源短缺的情况下，如何才能不分先后地化解不同居民的权益之争？

如何平衡“位”和“桩”都是居民刚需

经过5个小时的沟通，社区街道、嘉宾学者、相关企业和青年观察团依据小区实际情况，提出了电动自行车充电难的一整套解决方案，这套方案能让充电桩和停车位同时得到保证吗？社区书记对于新建充电设施的选址以及街道领导提出的电动自行车管理公约，赢得了现场居民的一片掌声，更让节目开始毫不退让的矛盾双方热烈拥抱，究竟是什么打动了大家？

延庆区振兴北社区面临的电动自行车安家难题，是基层治理的末梢问题，需要精细化、系统化的破解脉络和方法。群策群力得出的方案让节目现场群情振奋，振奋过后，居民们能够达成共识、向前一步吗？方案落地时，老旧小区又该如何在有限的空间兼顾更多功能？

2022年10月17日，由青浦区人民检察院提起的销售非法改装电动自行车刑事附带民事公益诉讼案在法院开庭审理，被告人楚某某被判处有期徒刑九个月，缓刑一年，并处罚金人民币四万元。

同时，根据检察院公益诉讼请求，楚某某被判令于判决生效之日起30天内在国家级媒体上就其销售伪劣产品的行为公开赔礼道歉、在国家级媒体上发布消费警示（已履行）、召回已销售的改装电动自行车并消除安全隐患、赔偿经济损失。

2020年起，犯罪嫌疑人楚某某在经营某电动自行车行期间，明知国家规定《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018）电动自行车电池标定电压不得大于48v、最高时速不得超过25km/h，仍对外销售非法改装的超标电动自行车，以此获取非法利益。

截至2021年10月24日案发，楚某某共销售非法改装的超标电动自行车20余辆，销售额达人民币6万余元。同时，公安机关还根据线索一举抓获了销售超标蓄电池的上游供应商李某某等人。

上海作为超大型中心城市，城市公共安全尤为重要。电动自行车因使用便捷而成为重要的交通工具，但是市场上电动自行车品种繁多，较难监管，一些店主为了追求利益，进行各种非法改装、拼装，导致电动自行车交通、火灾、爆燃等事故多发，给人民群众生命、财产安全带来严重威胁。

青浦区检察院在办理该案时没有简单对当事人刑事责任一追了之，而是以“刑事+公益+治理”一案三查模式，通过个案办理，辐射到公益维护，并参与到社会治理。

青浦区检察院以点带面，对辖区内非法改装电动自行车情况全面排摸，针对符合立案条件的提起民事公益诉讼，视情提出发布消费警示、召回并消除安全隐患、赔偿损失等诉讼请求。同时，推动主管部门强化行业监管，以电动自行车消防安全为基点，与主管部门进行专题研讨并制发诉前检察建议。

主管部门就此开展专项排查，查处涉嫌相同违法行为门店7家，发布禁止“电动自行车拼、加、改”通告300份，并依法开展城市安全运行专项监督活动，对于辖区普遍存在的飞线充电、违规停放等电动自行车安全管理问题依法开展监督。

此外，邀请行业人员、法学专家、人大代表和政协委员等组织研讨会进行探讨，以堵漏建制和立法建议等方式努力实现超标电动车问题的社会治理成效，探索推动电动自行车用锂电池国家标准或上海标准的制定，做好电动自行车锂电池的一致性认证、产品认证、强制性认证，严厉打击出售“三无”电池行为，加强行业规范。

*以上情景为创作所需，如有雷同，实属巧合

大家认为呢？

《道路交通安全法》第一百一十九条第（三）项与第（四）项已分别就“机动车”与“非机动车”作出了明确界定，即“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

非法改装行为已经使电动自行车由“非机动车”变成了“机动车”。非法改装电动自行车是违法的。

根据各地不同规定

处罚方式也不同

深圳对于改装电动自行车

有哪些规定？

 

相关法规

《深圳市电动自行车管理规定（试行）》第十四条 禁止对销售后的电动自行车实施下列行为：

（一）加装、改装电动机和蓄电池等动力装置，或者更换不符合国家标准的电动机和蓄电池等动力装置；

（二）加装、改装车篷、车厢、座位等装置影响安全；

（三）拆除或者改动限速处理装置；

（四）法律、法规规定其他影响电动自行车通行安全的拼装、翻新等改装行为。

违反前款第一项规定的，由公安机关交通管理部门依法收缴改装、加装的装置。

《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》第九条 驾驶非机动车有下列行为之一的，处五百元罚款：

（一）驾驶改装、加装动力装置和不符合国家技术标准的灯光装置的非机动车上道路行驶的；

（二）违反规定在机动车道内行驶的；

（三）驾驶不符合相关标准的非机动车上道路行驶的；

（四）违反规定进入高速公路、城市快速干道的。

来源：应急普法、深圳交警权威发布

 

 

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“我们小区最近在建电动自行车充电棚，附近小区也都陆续规划中，这样充电会安全些。”9月29日，北京朝阳区刘大姐介绍。近年来，电动自行车安全事件频发，叠加新国标实施，各地对电动自行车安全愈加重视。

今年上半年，电动自行车市场有不错表现，爱玛、雅迪业绩高速增长，新日股份止跌回升；不过，小牛电动遭遇滑铁卢，业绩同比下滑。自行车市场虽然出现“一车难求”，但行业上市公司业绩一般，上海凤凰、中路股份净利润出现下滑。不过，行业前景仍被看好。

电动自行车行业回血，爱玛科技表现亮眼

双碳叠加疫情，2022年上半年电单车行业火热，也带动相关上市公司业绩增长。行业龙头雅迪股份营收140.51亿元，同比增加13.5%；股东应占利润8.99亿元，同比增加52.6%。

新晋上市公司爱玛科技表现更是不俗，公司营收94.38亿元，同比增长29.08%；归母净利润6.90亿元，同比增长119.79%。

中信建投分析师马王杰认为，爱玛科技销售体量持续扩大使得规模效应进一步体现；公司通过生产技术创新、精细化运营以及数字运维，在生产端实现成本压降。未来随着下沉渠道拓展、多维度提效升级措施持续推进，公司有望实现营收和利润的持续增长。

承压多时的新日股份，有所回血。公司营收23.78亿元，同比增长17.14%；归母净利润6523.74万元，同比增长434.97%。

从三家老牌电动自行车上市公司业绩来看，爱玛科技今年上半年表现出众，营收增速领跑行业，净利润水平也增长快速。雅迪股份有所放缓，新日股份止跌回升。

注意到，电动自行车新国标实施以来，实力较弱的中小企业洗牌出局，产业集中度进一步上升，大量老国标产品迎来置换窗口期，大批需求被释放。此外，小牛电动、九号公司、哈啰等新进入者普遍在智能网联电动车系统方面发力，为行业总体发展注入了新活力，市场份额将逐渐向这些优势企业集中。

今年上半年，九号公司营收48.20亿元，同比增长2.16%；归属于上市公司股东的净利润2.56亿元，同比增长0.63%。不过电动两轮车市场表现不错，收入9.3亿元，同比增长81%。

但同为行业新秀的小牛电动，近年来展现疲态。小牛电动2022年第一季度营收5.76亿元，同比增长5.1%；净亏损2960万元，同比扩大448%。第二季度营收8.28亿元，同比下降12.4%；净利润1436.2万元，同比下降84%。

从车辆销售规模来看，雅迪电动踏板车252.94万辆，同比下降17.7%；电动自行车销量360.68万辆，同比上升4.1%。两大品类整车营收97.98亿元，上年同期93.10亿元。九号电动两轮车销量30.7万台，上年同期17.61万辆。

小牛电动2022年第一季度销售量16.37万辆，同比增长9.4%；第二季度营收销量20.89万辆，同比下降17.4%。2022年上半年合计销售37.26万辆，上年同期40.26万辆。有分析认为，与市场定价高分不开。

原材料上涨，自行车难为“无米之炊”

2022年上半年，自行车行业出现“一车难求”的景象。不过，中国自行车行业运营面临不少困难，国内疫情散发造成上游供应停产或短缺、安全库存增加和运输周期拉长等情况，行业运行存在较大下行压力。

凤凰与永久两大品牌也承压。上海凤凰2022年上半年营收7.67亿元，同比下滑34.88%；归属于上市公司股东的净利润5317万元，同比下滑14.51%。近年来，整体压力不少。

拥有“永久”自行车品牌的中路股份，上半年营收3.91亿元，同比增长12.32%；归属于上市公司股东的净利润1116万元，同比下滑45.47%。不过，子公司上海永久收入3.16亿元，净利润598.90万元，同比稳中有升。

上海凤凰表示，当前自行车行业运营面临困难还将延续一定时间，但中国自行车行业整体保持由低端交通工具向高端健康休闲类车型转型的态势没有变化，未来自行车产品将随着应用场景的不同进一步走向专业化，产品结构调整仍将持续，产品档次和辆车单价将进一步提升。

华经情报网分析，2022年以来，受原材料涨价、用工成本上升、物流不畅、汇率波动较大等外部因素影响，行业运行面临较大下行压力。预计下半年，随着疫情形势好转，行业运行还将恢复平稳或迎来新一轮发展机遇。

艾媒咨询数据显示，2021年中国自行车市场规模为1940.7亿元，预计2022年自行车市场规模将突破两千亿元，此后将保持平稳增速，2027年预计可达2657.7亿元。由于疫情改变了大众出行方式，以及受到国家“双碳”政策的影响，未来中国自行车市场具有回暖趋势，市场规模还将扩大。

车辆安全仍是重点，共享电动自行车更规范

随着电动自行车保有量不断提升，车辆安全越发重要。针对电动自行车火灾问题频发，国务院安委会在今年8月印发文件要求，进一步建立健全电动自行车登记制度，加大路面执法管控力度；推动完善电动自行车充电设施，加强电动自行车违法违规停放和充电行为的查处。

与此同时，北京、安徽、广东、河北等省市实施电动自行车管理相关规范或条例，涉及明确住宅小区电动自行车集中充电设施用电收费标准，探索开展闯禁行以及伪、变造号牌等违法行为采集，不准擅自改装或要求销售者改装电动自行车等。

共享两轮出行行业在经过前几年的快速扩张阶段后，发展步伐减缓，竞争不断加剧，2021年行业内融资事件较少，资本市场逐渐回归理性。永安行营收3.74亿元，同比下滑13.76%；归属于上市公司股东的净利润6157万元，同比下滑24.84%。

其中，公共自行车的运营服务收入为2.40亿元、系统销售收入为0.22亿元、永安行出行平台收入为0.77亿。新日股份共享业务锂享出行净利润217.37万元。总体来看，业务表现一般。

不过，入局电动自行车行业的大企业越来越多，2021年底，五菱汽车被传入局电单车领域。今年4月，美的集团也布局该领域，收购武汉天腾动力，标志着美的工业技术正式进入两轮出行领域。保时捷也对电动自行车产业大手笔布局。

艾媒咨询数据显示，2019年中国共享电单车数量超过100万辆。随着各大平台稳步推进共享电动自行车投放布局，用户共享电单车需求将进一步得到激发，尤其在三四线城市的渗透率将保持快速增长态势，预计2025年共享电动自行车投放车辆可达到800万辆，收入规模达200亿元。

据艾媒调研，共享电动自行车用户在使用过程中，近四成用户表示车辆容易出现打滑、刹车失灵问题。此外，电池安全、骑行人安全意识薄弱、道路交通安全等也较为突出。未来，在人身安全建设逐步完善的背景下，信息安全、数据安全也将成为更重要的安全建设要点。

文章来源：新京报贝壳财经

记者 陈维城   编辑 宋钰婷   校对 柳宝庆

 

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为加强电动自行车全链条安全监管工作，预防电动自行车引发的火灾，10月9日，北京市丰台区消防救援支队联合和义街道办事处，开展电动自行车火灾防范治理工作。一电动自行车租赁点因违反《北京市非机动车管理条例》违规运营被关停。

联合检查组逐一对4家电动自行车品牌销售门店进行了检查，重点核查了经营单位主体资质、产品执行标准、3C认证及蓄电池、充电器产品标识标注等情况，并对门店电动自行车电瓶安全性能是否合格，是否存在改装电动自行车，是否落实消防安全责任，消防器材是否完好有效，是否堆放可燃易燃物品等情况进行了仔细检查。检查共发现消防安全隐患4处，均当场整改，3家商户签订了消防安全责任书。

当检查组巡查至大红门西路时，发现街电新能源科技（石家庄）有限公司在此长期租用约200平方米的房屋用于电动自行车停放及租赁，在现场，检查人员并没有发现这家公司有人值守，且屋内停放了十余辆电动自行车。

随后通过核查，检查人员联系上了实际经营者刘某，对方称此时正在河北，近期公司都没有营业。《北京市非机动车管理条例》等法规规定，严禁违规投放、运营租赁电动自行车。据此，丰台区消防救援支队的检查人员就该房屋用于电动自行车停放及租赁问题分别向区城管委、区市场监管局、和义派出所等部门发函，告知相关隐患点位及问题，同时推动属地开展吹哨执法，推动隐患清改。目前，该场所已实施关停，属地安排专人进行每日巡查。

下一步，丰台区消防救援支队将进一步加大对于电动自行车违规入户停放、充电行为的排查整治力度，并加强宣传教育，为辖区消防安全形势打好基础。

图文来源：北京日报

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“开车不喝酒，喝酒不开车”

不过总有人自陷入误区：

那我不开小汽车不就完了嘛，我可以开小电驴啊！

那么是动车车是不是机动车呢？？

NO! NO! NO!

酒后驾驶电动车，

包括驾驶非机动车的电动自行车，

也属于酒驾！也是违法行为！

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条：在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车，均不得醉酒驾驶。

10月1日下午

在佛山南海和顺

一位电动自行车驾驶人

酒后骑车发生事故

不仅造成他人受伤

还将面临法律的严惩

当天下午18时36分许，在和顺桂和路逢涌执勤点附近，有两辆电动自行车发生碰撞。民警在处置过程中发现，事故一方驾驶人黄某身上散发出一阵浓烈的酒味，随即对其进行酒精呼气测试，检测结果竟高达192mg/100ml，属于醉酒驾驶。

据黄某交代，其当天中午和晚上都喝了酒，但没意识到酒后驾驶电动自行车是违法行为，遂驾车上路。谁知行至逢涌执勤点附近时，因不胜酒力与另一辆电动自行车发生碰撞，造成对方车上2名人员受轻微伤，等待黄某的将是法律的严惩。

相比酒后驾驶机动车

酒后驾驶电动自行车

往往更加危险

电动自行车启动速度快、车辆稳定性差、刹车易失控，且缺乏一定的安全保护装置。与此同时，电动自行车在驾驶时的降噪设计，使周边的车辆以及行人无法及时地察觉并做出预判。

特别是电动自行车“肉包铁”的性质，一旦发生交通事故，血肉之躯与坚硬的道路设施或者其他车辆相搏，驾驶者本人的致伤风险会大大增加，严重的甚至要付出生命代价！

现在很多驾驶员，包括行业从业者

对酒驾、醉驾还存在误区

今天就给大家说说

有哪些常见的酒驾误区

问

酒后挪车不算酒驾？

错❗

汽车发动并发生位移，驾驶员即处于驾驶行为当中，算酒驾。

问

隔餐、隔夜酒不算酒驾？

错❗

酒驾、醉驾的判断标准不在于酒是否“隔夜”，而是以人体内血液酒精浓度专业测试结果为标准。饮酒间隔时间即便过了一晚，血液中若仍含有大量酒精，还有可能构成酒驾、醉驾，即“隔餐醉”或“隔夜醉”。

问

不出小区酒驾没事？

错❗

在小区院内、小区门口等地点饮酒驾驶，经过交警测验调查达到酒驾或醉驾标准，按相关法规处理。

事故与违法相随

安全与守法同行

无论是机动车还是电动自行车

千万不能酒后驾驶！

珍爱生命，拒绝酒驾

 

 

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如果你平日骑电动自行车出行

请认真阅读以下几点安全警示内容

请按照规定车道行驶

马路如虎口，机动车如虎牙

越靠近它们，风险就越大

小小的电动自行车承受不住

它们的轻轻一压、一碾、一撞、一挤

可总有人拿生命做“实验”

骑着电动自行车横穿马路

更有甚者在机动车道内逆行

驾驶电动自行车，请按照规定车道行驶！

请按照信号灯指示通行

“红灯停，绿灯行”

小孩子都烂熟于心的道理

却总有人为了抢这十几秒

付出了生命的代价

闯红灯

十字路口鲜血斑驳

宁等三分，不抢一秒

红灯很短，余生很长

别拿以后几十年来换现在几秒钟

驾驶电动自行车

请按照信号灯指示通行

骑电动车请戴头盔

驾驶电动自行车时须遵守

“戴头盔、载一人、靠右走”

一说到戴安全头盔，不少电动车驾驶员第一反应是会乱了发型，驾驶员们更不喜欢在开车时佩戴安全头盔了。但是安全头盔是想不戴就不戴的吗？当然不行！头盔在关键时刻能保命。

 

年满16周岁才能驾驶电动车

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定：驾驶自行车必须年满12周岁；驾驶电动自行车必须年满16周岁。

由于未满16周岁的孩子，身体、心理等方面的条件均不适合骑电动车， 且摩托车、电动车的车速远高于自行车，遇到突发情况时未成年应急处理能力有限，极易酿成交通事故。

避开车辆盲区

所谓盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。很多交通事故都是由驾驶人的视线盲区导致的，特别是大型车辆，盲区会更多。

生命的脆弱

承受不起任何意外的侵袭

更经不起任何疏忽和侥幸

 

避开盲区，务必做到

1、行人要与直行的大型汽车 保持2米以上的安全距离！

2、非机动车要与直行大型汽车 保持3米以上的安全距离！

3、当大型汽车转弯时， 不要和它抢行，不要试图超越！

 

除此之外还值得关注的是

超标电动车无异于一颗行走的炸弹

因为车身轻速度快

驾驶人难以控制车辆

请勿驾驶超标电动车

超标电动车很危险！

超标电动车速度快，车身重，刹车性能往往相对较差，再加上无一定的保护装置，一旦发生交通事故，对驾驶者本人的致伤风险就大大增加。情况轻点的是皮肉之苦，严重的就是终身残疾甚至失去生命。

关于电动自行车的消防安全

你了解过吗？

还没掌握的快来学习一下吧

如何正确给电动车充电？

1、新买的电动自行车第一次充电最好在12个小时以内，以充分激发电池的性能；

2、日常充电时间不宜过长，以6-8个小时为宜；

3、不要整夜充电，也不要过充，过度或频繁冲击蓄电池会影响其寿命；

4、寒冷的季节，蓄电池的耐久性会降低，可以增加充电的次数，以备不时之需；

5、最最重要的是，电动车最好放在小区集中充电桩处充电，千万不要放在自家客厅、楼道、楼梯间等地方充电。

如何防止电动车自燃？

1

定期检查电动自行车的电路接口，避免因接触不良、线路老化、磨损等造成短路；

2

若电动车出现故障，应选择专业的维修点维修，切勿私自拆卸；

3

购买充电器时要选择正规商家的合格产品，保留相关凭据，以便日后维权时保障消费者权益；

4

充电时远离易燃易爆物品，不要在建筑内的公用通道、楼梯间、安全出口处等公共区域为电动自行车充电；

5

避免在雨天及积水路段骑行电动自行车，以防电池、电路进水引发短路。

电动车一旦起火

后果十分严重

大家还是多多提高安全意识

正确使用～

 

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9月22日上午，绍兴上虞交警大队发现小越某摩托车商店涉嫌销售新国标电动自行车上牌后进行拆除限速装置的违法行为。

小越中队对该店进行现场检查，发现上虞0605260、上虞0637747号新国标电动自行车系前期拆除限速装置的电动自行车，检查发现不管行驶速度多快，显示面板一直显示为25km/h,已超出合格证登记范围。

随后将两名车辆登记人带至小越交警中队进行询问，均表示跟绍兴上虞小越某摩托车商店经营者吴某系朋友关系，拆除限速装置均发生在今年9月初。

民警依法对绍兴上虞小越某摩托车商店经营者罗某、吴某口头传唤至上虞交警大队进行询问，二人对上述拆除限速装置的违法行为供认不讳。

按照《浙江省电动自行车管理条例》的相关规定，交警部门依法对绍兴上虞小越某摩托车商店经营者罗某因实施电动自行车销售者、维修者拆除或者改变电动自行车限速装置，导致电动自行车最高时速超过强制性国家标准的违法行为，给予罚款30000元的罚款，并责令将全部改造车辆恢复原状。