​电动自行车在我国使用广泛，部分消费者从使用方便角度考虑，希望电动自行车速度越快越好、体积越大越好、载重量越高越好、动力性能越强劲越好。但是电动自行车作为道路交通工具，需要兼顾出行效率、出行安全和道路的通行秩序。由于电动自行车属于非机动车，主要行驶在非机动车道上，如果电动自行车的速度、体积、重量和动力性能等大大超出自行车等其他非机动车，会大量占用非机动车道的空间，或者影响非机动车道的正常通行秩序，存在交通安全隐患。因此，现行的电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）中规定了电动自行车的整车安全、机械安全、电气安全、防火性能、阻燃性能、无线电骚扰特性和使用说明书的主要技术要求及相应的试验方法。标准中始终本着确保所有道路交通参与方的共同利益最大化的原则，审慎研究和确定了每一项关键技术指标。

电动自行车本质上是带有助力功能的自行车，应当符合自行车的相关特征，从根本上要与电动轻便摩托车等其他机动车产品相区别，这也是电动自行车能够纳入非机动车管理的必要前提。

然而很多消费者购买到电动自行车后，在店铺非法改装，换电池、换电机、提高车速，改座椅，增加整车重量，这些非法改装行为，违反了《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）的国家强制规定，改装后的车辆技术指标超出了国标范围，使原本属于非机动车的电动自行车涉嫌被认定为摩托车，存在严重安全风险。同时，驾乘人员以及非法改装的从业人员将承担相应法律责任。

违法改装案例

一辆符合国标的电动自行车，其产品3C认证证书上的整车示意图、技术指标及外观都有明确规定。

↑↑↑

3C认证整车示意图

↑↑↑

登记备案照片

↑↑↑

改装后外观照片

↑↑↑

电池额定电压从48V改为72V

↑↑↑

实测速度达到49公里/小时

（速度表达到25公里/小时后，读数不再上升）

改装之后，电动自行车的电池额定电压从48V改为72V，电机功率从400W增至1000W，最高车速从25公里/小时提高至50公里/小时。座椅更换为长座椅，整车重量超过55kg。

这样的电动车技术参数及指标已经超出电动自行车范畴，该车涉嫌被改成为摩托车。驾驶人将会面对无证驾驶摩托车的违法风险，同时，从事改装业务的人员也将面临违法追责。

经营者在经销电动自行车过程中应注意事项

经营者禁止宣称可以加装改装车辆性能、功能，误导消费者购买其产品。

经营者应严格落实进货查验制度，核查产品合格证明，确保产品依法取得CCC证书并符合GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》等标准要求。

消费者在选购电动自行车过程中应注意事项

消费者在选购电动自行车及配件时，应仔细核对生产厂家的资质信息和合格证信息是否与车架号、铭牌、电池匹配相一致，避免选购不符合标准的产品和“三无”产品。

消费者不得要求经营者或其他经营网点、维修店铺对其购买的电动自行车产品进行加装、改装及篡改。

消费者应向经营者索要正规发票并长期留存。

电动自行车必须符合下列要求：

1.具有脚踏骑行能力；

2.具有电驱动或/和电助动功能；

3.电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h，电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出；

4.装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55kg；

5.蓄电池标称电压应当小于或等于48V；

6.电动机额定连续输出功率应当小于或等于400W。